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預計今年第四季度，深圳將在交通運輸業、物流輔助服務等行業開展營業稅改征增值稅試點。為積極應對深圳“營改增”對物流行業的影響，7月25日下午，深圳物流協會特邀請畢馬威中國稅務專家就上海市“營改增”對物流企業稅負的影響和深圳市即將實施的“營改增”政策適用于物流行業的稅率問題以及可抵扣項目問題在協會大會議室進行了深入探討，深圳物流協會會員企業近百人出席了座談。
“營改增”，通俗地講，就是把產品和服務一并納入增值稅的征收范圍，不再對“服務”征收營業稅，并且降低增值稅稅率。上海自今年1月1日起，已率先在交通運輸業和部分現代服務業開展營業稅改征增值稅改革試點。試點結果表明，試點企業整體稅負明顯下降，同時產業鏈下游制造業也因獲得增值稅抵扣而降低稅負，但部分物流運輸企業實際稅負卻比改革前有所加重。 據統計，截至2012年6月15日，上海全市6647戶交通運輸業一般納稅人共申報繳納增值稅23億元，與按原營業稅方法計算的營業稅相比，凈增加稅收1.2億元。其中公路運輸業稅負增加1.5億元，水路、航空及管道運輸稅收均減少。公路運輸業稅負明顯增加的原因在于，公路運輸企業在2012年前就已購進大部分固定資產，同時其業務遍布全國，當地加油站和修理廠無開具專業發票資格，就算有也很受實際操作的限制。此外就是路橋費，由于不適用于增值稅，不能抵扣營業稅或增值稅。 “營改增”后，物流業增值稅稅率主要有兩種，一是交通運輸業增值稅稅率為11%，二是物流輔助服務增值稅稅率為6%。企業在申報繳納增值稅時，需先確定企業提供的服務是“運輸”還是“物流”服務，同時還要注意增值稅的“凈額”基礎。畢馬威中國稅務專家還就“如果部分服務是在中國大陸提供是否所有服務都會視為不屬于增值稅征稅范圍”等改革商業影響和如何應對改革風險及應對步驟等問題與企業代表進行了深入探討。
協會秘書長鄭艷玲女士在會上表示，“營改增”是物流業發展進程中的大事，將對物流業發展產生巨大影響。目前上海試點過程中出現很多問題，這些問題不解決，在深圳試點時也會遇到，希望企業在試點開始前能夠積極發現問題，提出問題，與業內人士共同探討，同時配合協會做好相關調研工作，為行業發展做出貢獻。
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